大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑逍克的问题，于是小编就整理了3个相关介绍尼桑逍克的解答，让我们一起看看吧。
2021逍客怎么样值得买吗？
2021款逍客全系提供2.0L自然进气引擎，这是一个平衡了马力、油耗以及后期维护的最好选择。配合日产的CVT变速箱，好用、省心、平顺、舒适，2021款逍客的驾乘质感处于同级较高水准。综合来看，这是一款没有明显短板，而且口碑很好的入门紧凑型SUV，逍客的定位非常精准。
日产逍客外观耐看，配2.0L发动机+CVT变速箱，家用到底怎么样？
22款逍客发动机2.0，马力151，扭矩194，综合油耗6.5。感觉不会这么低，虽然马力不大但也是一款2.0的发动机。照着8.5的油耗考虑吧。变速箱CVT，日产的CVT变速箱在国内一直备受争议，其实日产的CVT变速箱在国外毛病并不多，什么原因只有厂家知道，所以还是建议选择MT变速箱。
其实国外早已开始销售新款逍客，预测今年底明年初在国内上市，搭载1.3T发动机，按说自吸选日系，涡轮选德系，日产这款1.3T发动机是与奔驰联合研制应该还不错。这款发动机分两个版本，低版本为140马力240扭矩，高版本160马力260扭矩，所以这款发动机比老款更有优势。而且三围轴距都有所增加，外观动感，内饰较年轻。如果不着急可以等等这款逍客，建议高功率版本加MT变速箱，因为日产CVT变速箱在国内实在有点水土不服[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
全系2.0L自然吸气，涡轮当道下日产新逍客为何仍然选择“保守”？
你的问题也正是逍客一直保持热销的主要原因，在2019款全新逍客的菜单中并没有出现涡轮增压发动机车型，2017款逍客虽然有1.2t车型，但主力车型还是2.0l，似乎日产在涡轮增压发动机的技术方面还不是很成熟，就拿刚刚上市不久的天籁2.0t发动机来说，在铺天盖地的广告之后，销量并没有什么起色，虽然2.0t发动机在动力上确实提升了很多，零到百公里的加速只有六秒多，应该说是一种***与速度的体验，不过从目前看也有很多弊端，比如发动机漏油等现象，由此可见日产的涡轮技术还不是很成熟，或许2019款全新逍客上市并没有采用涡轮增压发动机，也是为了保持稳定的销量不得以而为之。
2019款逍客共三款车型，分别为cvt智享、cvt豪华版和cvt旗舰版，价格分别为15.49万元、16.88万元和18.59万元，价格与2017款同款车型相比有所下降，全新逍客在外观上变化并不是很大，车头多出了一些棱角，进气格栅向下拉伸至保险杠底部，与奇骏的前脸有些神似，车尾部只不过在细节方面有些变化，增加了一些镀铬饰条。这动力方面，全新逍客三款车型都搭载了2.0l发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为204牛米，***用了CVT变速箱，在动力性能方面与现款车型相比略有提升，不过在油耗方面全新逍客却降低了接近1升，或许与调整了发发动机压缩比有关。在配置方面，全新逍客也有所升级，照比现款多出了胎压监测、发动机启停、GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、后座出风口。但我觉得全新逍客最主要的变化是***用了国六标准排放，毕竟在今年很多大城市将实行国六，所以全新逍客的推出再不用考虑上牌的问题，而且在保值率上也有所提升。
正如如题主所提，在涡轮当道的汽车市场，为什么逍客却偏爱自吸，日产的保守与涡轮技术有一定的关系，但最主要还是2.0l发动机性能非常稳定，已经尽力了长时间的市场检验，而且保养和维修费用也非常低廉，为什么还要去冒一定的风险上涡轮呢？即使没有涡轮的逍客和其大哥奇骏三月份的销量也依然强劲，双双进入了合资SUV的前五，从销量完全可以反映出消费者的购买心理，你觉得逍客还有必要上涡轮吗？
到此，以上就是小编对于尼桑逍克的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑逍克的3点解答对大家有用。
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