美日汽车,美日汽车车标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美日汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美日汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 2013吉利美日牌汽车用的发动机？
2. 吉利汽车美日跟丰田相似的车标是什么样的？
3. 为什么我们造不出像美日那样汽车？

2013吉利美日牌汽车用的发动机？

吉利美日mr6370x1发动机采用了丰田8a技术生产的mr479q型发动机，其发动机总排量为1342ml，***用了双顶置凸轮轴和每缸四气门技术，该发动机为典型的高转速发动机，动力参数指标在目前国产同排量发动机中较为出色。

吉利汽车美日跟丰田相似的车标是什么样的？

吉利不是乱，就像雪佛兰，凯迪拉克，别克是通用公司的一样，你看人家都是说别克，不是说通用别克，你看帝豪，都叫吉利帝豪，吉利想摆脱“吉利”这个名字，所以玩命新系列

为什么我们造不出像美日那样汽车？

我们汽车工业起步晚，发动机技术的经验相对少，所以稍早些时候，我们很难制作出比肩美日的发动机，同时，我们汽车工业的各个领域，能力也比较欠缺，水平、质量都难以达到比较好的水平。大家似乎都认为快速造出汽车，投放市场就会有用户，而且用户对汽车的要求也不高。

但是，中国是一个十分睿智的国家，并没有顺周期跟随世界先进汽车造车理念，而是选择弯道超车，直接上新能源汽车。同时，国内各大汽车厂也纷纷并购或者入股世界知名汽车厂家，获取较为先进的造车理念。近些年，因为中国汽车领域规模不断扩大，消费人群逐年增加，世界的眼光全看向中国，中国的造车理念已然走在了世界的前端。所以我认为：造出像美日那样的汽车，是从前的目标；现在的中国，在引领世界。

这个问题其实很简单，我国的汽车工业起步晚，现在世界名牌汽车，奔驰，宝马，凯迪拉克，丰田等都经历了几十上百年的积累？正是因为有了沉甸甸的经验，造的车也才越来越好。

我国的汽车行业是在近二十年才涌现出大量品牌，国产车的努力相信大家有目共睹，而国产车也慢慢被国人所接受，其实这已经算了不起的成就了，在竞争激烈的汽车市场，在合资车的围剿中找到了自己的出路，也实属不易。也许再过十年，二十年，我们的国产车也会成为主流车系，在各个汽车细分领域占据半壁江山。

就目前的汽车生产制造来看，国产车企的底子还不够厚，举个例子，一台车的底盘***，可能需要经过几年的反复测试，才能获取一组比较满意的数据，但如果是国外的大车企，他们的数据库里可能已经存满了各种数据，需要什么类型的底盘，直接调出数据，再细微修改就完事了。

这个痛苦期，是所有车企都要经历的，国外的车企早早就经历过，而我国的车企却正在经历这样的情况，所以，期待下一个十年，待我们的国产车企渡过这段痛苦期，也许中国汽车会给世界带来惊喜和希望。

我们就用一些动态图片来解释吧。

第一张，四冲程汽油发动机的工作原理：

上图可以看出来，四冲程汽油发动机工作就是进气-压缩-做功-排气四个冲程。再配合各个气门的开闭、点火脉冲，就可以让发动机运转起来。所以就这样来说原理确实挺简单的。

然后我们要来说说为什么制造好的发动机却并不那么容易，接着看图：

上图描述了一个V8发动机各缸的点火顺序，下方还有转速和时速显示，我们可以看到转速并不算太高，但是右边闪烁的小红点是不是已经让人眼花缭乱了？可以想象一下，***如转速到达红区后这些红点闪烁的频率会更高，甚至有可能我们看上去全都是红的。这个图跟第一个图相比怎么样？是不是感觉没有第一个图更直观呢？没错，因为第一个图是极慢的速度在演示原理，而这个图则真正描述了发动机工作的状态。

接着看图：

上边这个动图找了半天找到了，虽说是电脑合成，但是我想大家应该看过那个实拍的发动机内部工作的***吧，汽缸里几乎都是蓝色火焰，在那个***里谁能区分四个冲程呢？肯定不行，因为太快了。

所以，我们是不是可以认为在发动机运转起来后会有这样的情况发生：

国产汽车最近几年进步开始很大的，虽然有差距，但是入门级大道主流水平了。

1，外观方面。国产有自己的设计元素，比如汽车连贯尾灯，龙脸，水滴前脸等。

2，内饰方面。国产基本可以吊打日美。

3，发动机方面。比亚迪的增程发电发动机，奇瑞的2.0t，1.6t超过同级车。长安的蓝鲸等都有不错的表现。

4，底盘方面。这个从一开始的逆向，现在已经不差了。

5，变速箱。最大的差距还是在变速箱上面。国产的万里扬算不错了。最近都在推双离合，长城的双离合久经市场考验。而且奇瑞等也是直接***购的格特拉格变速箱，质量没问题，也省油。

因此，国产最近几年进步神速，比亚迪的dmi引领全球，奇瑞的2.0t惊艳世界，长城的炮，坦克等让大家惊叹等。最后请国产点信心。

我立贴为证，下一辆优先考虑国产，揽月，瑞虎8plus，dmi等。。。

到此，以上就是小编对于美日汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于美日汽车的3点解答对大家有用。