丰田凯美瑞,丰田凯美瑞2.5全新款落地价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田凯美瑞的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丰田凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。

1. 本田雅阁和丰田凯美瑞选哪个？
2. 丰田凯美瑞怎么样，可以入手吗？

本田雅阁和丰田凯美瑞选哪个？

得从几个维度来回答，你可以对照一下看看你的需求，我们按雅阁1.5t和凯美瑞2.0为例

1.空间和外观 这两个车的空间都很宽敞，能满足日常需求，外观来讲，都很年轻化

雅阁的前脸更漂亮，雅阁这款车子的设计还是比较主流的，比较精致，运动，但车尾我感觉不好看，不如思域那么大气，尾灯也不像思域那么漂亮。这一代凯美瑞的外观基本做到了老少通吃，同时夸张动感的造型，也改变了人们对老款凯美瑞油腻商务的看法，但我感觉凯美瑞的前脸我感觉没雅阁好看。

2.动力 本田的1.5t动力来的更强，雅阁全系搭载了两款1.5T涡轮增压发动机，低功率版本代号为“L15BM”，高功率版本为“L15BN” 相比丰田的2.0就差很多，这台2.0L自然吸气发动机最大马力178匹，最大扭矩210Nm，两车都匹配一台CVT变速箱。

3.保养 保养丰田应该更便宜，都是5000公里小保养，本田每次的保养需要加添加剂，不加算脱保，本田这点真的过分，雅阁小保养得800多吧，凯美瑞应该600多。

4.可靠性 两车的可靠性都排在同级别的前几名，但本田的1.5t可能会发生问题，先是机油增多，后期的动力缺失，本田的车一般不出事，如果出事就是大问题，这点凯美瑞就没有，很少有丰田车大概率出现问题。

5.油耗 两车油耗差不太多，应该差不上一个油，油耗这个东西和你的驾驶习惯有很大关系，像我有个朋友，开卡罗拉1.2t能开出11个油，也有朋友开汉兰达才11个油。

6.配置 配置上我觉得还是雅阁更实在，定速和倒车影像都配备了，其余的后期都可以加装，如果预算充足，同等价位的车型配置基本相同，不会存在较大差异

凯美瑞动力水平一般，就算是号称发动机热效率达到了40%的凯美瑞2.5l车型，提速也不如十代雅阁快。而凯美瑞2.0l车型，还是继续沿用的老款发动机，更跟40%的热效率丝毫不沾边。

所以，总体来说，八代凯美瑞是属于提速既不快，油耗也不低的车型。

当然，配置方面，八代凯美瑞还是比较丰富的，跟十代雅阁相似，B级车型该有的配置也都有具备。只是，凯美瑞的远近光灯都是led的，而十代雅阁的中高配车型才是led的远近光灯。

价位方面，凯美瑞近期没有优惠。

十代雅阁的发动机跟思域、CRV一样，都是1.5t地球梦涡轮增压车型。但由于厂家的***，功率更高。所以其百公里加速水平和十代思域不相上下。

本田雅阁有一个让人担心机油增多的问题，所以现在普遍能优惠一万多。

十代雅阁最近还有一个被大家热炒的、行人保护系统设计不合理的问题。其行人保护系统容易被触发，哪怕停在路上被狗撞一下也会触发，然后引擎盖翻起，只能去4s修理，修理一下要一万二，价格比较酸爽！也就是只需花一万二就能享受到4s的高级专项尊贵服务。每年多来几次的话，也就开不起车了😓

没有好或者不好，只有合适不合适，这两款车技术都非常成熟 故障率低，10款左右的雅阁和凯美瑞是一代经典，本人八代雅阁车主一枚，也坐过同事的凯美瑞， 凯美瑞比较适合40岁左右的男性开，因为无论外观还是内饰都成熟的过头了，而八代雅阁有一股优雅中带着肌肉的感觉，如果你是个性能控那么就入手雅阁吧，本田的发动机你买来是不会后悔的。

单就颜值来说，两款车都不错，都算是刚刚经历了大换代的车型，所以整体造型都很符合消费者的审美。

那关于到底哪款更好这个问题，没有一个绝对的答案，这个得看你具体是选什么车型，如果是选传统燃油车的话，因为本田1.5T发动机在CR-V，思域以及冠道上都出现过机油增多问题，不排除十代雅阁的1.5T车型也会存在这种问题，所以相对来说，丰田凯美瑞的燃油车型更加值得考虑。
凯美瑞的燃油车型共有
7款，分别有2.0L和2.5L两种动力可选，个人比较推荐2.5G豪华型，也就是指导价21.98万元这款。

如果是油电混合车型的话，个人更推荐雅阁的混动，毕竟价格相对更便宜一些，而且选择更多。同样都是阿特金森循环发动机加E-CVT，本田和丰田在油电混合技术方面，差距不算太大，所以相对来说，雅阁混动车型的性价比相对会高一些，而且选择也多一些。
雅阁2018款混动车型有四款车型，个人比较推荐它的次低配车型，也就是
2.0L锐领型，指导价为21.98万元。

当然，最好还是去试驾一下，你才知道到底哪款车型更适合你自己，没有最好的车，只有最适合自己的车。

希望对你有帮助～～

这俩车各有优劣吧，说真的要论看到见摸得着的地方，我更喜欢本田雅阁。各方面综合比较起来，雅阁都要更讨我喜欢。

首先从外观上，凯美瑞的新设计让不少人叫好，但这有个前提——之前的丰田在外观上实在是不怎么样。在人们对丰田的设计要市区信心的时候，[_a***_]美瑞这样一般偏上的颜值，足够让人吹一吹了……

雅阁从在海外上市，一直到现在，都被人调侃成大思域，但是外观设计上，我觉得还是比凯美瑞更好看一些的。当然这东西见仁见智，不过雅阁这个外观还有一个成功的地方，同样是溜背设计需要牺牲后排空间，雅阁的后排比凯美瑞要出色一些。

动力方面也是雅阁更好，雅阁的0到100公里/小时的加速更快，低配车型这个优势更明显。甚至混动车型的提速，雅阁也比凯美瑞的感受来得强一些。而且雅阁在动力更好的情况下，油耗还更低。

虽然还是有很多人喜欢自然吸气发动机，但是在动力油耗表现上，自然吸气跟小排量涡轮增压的差距越来越大。你像丰田这款2.0L发动机，在这方面不管是跟本田的1.5T还是跟大众的1.4T比，都有明显的差距。

丰田TNGA大大提升了操控性，新凯美瑞的驾乘感受都比老款强，但是跟雅阁比起来，我个人感觉还是差一点。雅阁这一代的操控真的比较出色，有兴趣的朋友可以试驾一下，我个人是比较喜欢这种调校的。

当然凯美瑞也不差，总体来说这一代日系在操控方面的高级感有了明显加强，跟同级别的大众、通用车型的差距变小了。

丰田凯美瑞怎么样，可以入手吗？

当然可以开，开QQ都可以。不过最好是越野车。离地间隙高，不挑油。

1.最好开越野车。藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以，越野车是首选。四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。使用专业的越野轮胎，专业越野车轮胎胎肩花纹块齿状排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。在深陷泥潭的时候，能够有比较大的牵引力与良好的转向控制性，即使在恶劣的驾驶环境下如泥潭、沙地等也能够确保通过性。这类轮胎往往能够保护轮辋避免恶劣路况对轮辋造成损坏，在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎边也能抵抗外界异物的强烈冲击。

2.小心牛羊群。在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

3.学会修车技巧。在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。带上备胎等随车易损件，备胎尤其必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是轮胎的最大敌人。

4.计算吃住时间。藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失向。

5.车辆必须结实。除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。

6.小心路上石头。在***开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

7.要打12分精神。不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。

到此，以上就是小编对于丰田凯美瑞的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田凯美瑞的2点解答对大家有用。