大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于马志达3的问题,于是小编就整理了4个相关介绍马志达3的解答,让我们一起看看吧。
你们觉得马自达三这款车质量怎么样?
车吧是台好车,你看他那骚红色的车身,酷炫的外表,同等级别里应该没有比他帅的车了,。我这样说你应该没有意见,不信你回头看看那拉罗拉。长得和我一样丑,你再看看昂克赛拉,有没有那种只因在人群中多看了你一样,却难以忘记你容颜的感觉?一见马三误终生。
那唯美的腰线,整体看像极了一个20岁的窈窕淑女,你给他加装个尾翼的时候就好比那翘起的小***。有没有一种让你想去摸一下的冲动?
有的人就说了买车好看就够了吗?我想说好看真的就够了,就像一个女人只要长得好看其他的都无所谓了。
再者说马自达的发动机 变速箱 底盘 操控都是出了名的,唯一让人吐槽的点就是后排空间小,。还有人说隔音差你这么不说?我勒了个擦擦十几万的车你和谈隔音,我怀疑你有你有毒
新马自达3值得入手吗?
马自达三3这款车型市场接受度还是非常高的,只不过由于它本身带有的运动属性和操控优势,让很多家用型消费者对他并不是很感冒,并且也导致了他的市场销量并不算特别出色,我们今天就要聊一聊新款,马三是否值得买呢?
在价格方面,新款马自达3的售价是从11.59-18.99万,自动挡最低配车型的官方指导价是12.69万,目前市场终端优惠力度大概在3000年左右,裸车价格可以控制在12.39万,如果加上保险、购置税、上牌等相关费用的话,预计在1.8万左右,车辆上路价格可以控制在14.19万。
在外观设计方面,新款马自达三采用的是最新的家族化设计风格活动式的设计理念,让整款车型看起来更具有年轻运动化的风格,视觉上非常具备攻击性,线条刻画出的犀利风格,立体感非常强。在内饰设计方面***用的是极简风格,拼接式的中控台面板视觉冲击力强,做工用料也比较讲究,悬浮式的中控显示屏,旋钮式的操作方式,进一步提升了行车安全性。
在动力方面,马自达三搭载的是1.5和2.0L两款自然吸气发动机,其中1.5升自然吸气发动机,匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力能够达到117匹,动力表现并不算非常出色,但是配合出色的底盘***,仍然能够让消费者感受到比较不错的操控感。如果底盘整体***偏硬,舒适性表现不强,并不太适合家用消费者的需求。
总的来说,马自达三在同级别车型当中的整体表现还算出色。动力表现中规中矩,不算优秀,但也不至于特别差底盘的***扎实,高空性能表现特别突出,唯一的缺点恐怕就是空间太小,并不太适合注重实用性的家用型车主。
新马自达3这款车是一款优缺点非常鲜明的车型,也是马自达在国内最为畅销的车型之一,素有东瀛宝马、弯道之外等称号,人马一体的操控一直都是其所追求的,但是从销量来看相比同级别朗逸以及思域等车型相去甚远,不过这也正是马自达品牌的独特之处,不追求销量,不向市场妥协,始终保持着自己完美的操控以及极致的驾驶体验。
价格方面,新款马自达3售价区间为11.59-18.99万,比较走量的2.0L自动致雅版,指导价14.29万,裸车13.99万,全部落地在15.8-16.2万左右。
动力上搭载了一台2.0L自然吸气发动机,[_a***_]马力158匹,扭矩202牛米,发动机压缩比高达13:1,燃油经济性不错,搭配一台6AT变速箱,油门***响应堪称完美,变速箱可以很好的体会驾驶员的意图,做到随心所欲,同时不到10秒的加速时间也是可以满足日常使用。底盘搭载了前麦弗逊后蝶形仿生扭力梁,配备了GVC矢量控制系统,车身过弯更加顺畅稳定,从而提升操控性,悬挂韧性比较不错,不过相比独立悬挂舒适性还是要差一些。
外观方面新款马自达3***用了水晶魂动红设计理念,前脸大面积的黑色中网配合栩栩如生的LED大灯,视觉效果非常具有攻击性,车身侧面加入了仿生学设计,配合光影效果凸显出运动感,尾部圆形的尾灯点亮效果非常不错,双边单出排气凸显强烈的运动气息。内饰***用极简的设计风格,拼接式中控台立体感很强,做工用料非常精细,可以摸到的地方都是软性皮革包裹,配合缝线处理,凸显出强烈的质感,8.8英寸中控屏向驾驶员一侧倾斜,***用旋钮式控制既提高了档次感又很好的保证实用性,以便驾驶员在驾驶过程中可以轻松操作。
总结:新款马自达3这款车整体实力还是非常不错,外观设计时尚动感,内饰用料扎实,动力输出线性平顺,操控性能突出,而缺点主要是空间表现,虽然有2700mm的轴距,但是后排空间在同级别里表现比较一般,还有急加速发动机发出ZOOM的声音,对于很多人来说富有驾驶***,而对于一部分来说则是噪音。
09款1.6自动马自达3能入手吗?
可以入手,没有任何问题。
2009款的马自达三车型使用的1.6升排量发动机和4速的自动挡变速箱,在质量的稳定性上是非常不错的,只要正常的维修保养,一般情况下没有任何的故障,使用起来是非常省心的,而且2009款的马自达三车型目前在二手市场上的价格并不贵,大约在2万元至3万元之间,性价比比较突出,值得入手。
2020款马自达3,1.5动力,有开过的说说到底怎么样吗?
1.5动力4个人,普通路上开,只能说能动,没有什么驾驶***,个人驾驶过1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T,感觉家用一般1.8T/2.5L够用了,1.5动力确实肉,特别夏天开空调,感觉车身无力,特别满载爬坡,还不如电瓶车跑得快,油门踩重一点,发动机在轰车不动,我为什么知道那么清楚,我以前有一辆1.6l的,开了一年不到直接卖掉了,动力太差,当然脾气慢性子的无所谓,车开开还是可以的,上下班省油,我现在2.0T的,路稍微远一点你可以看见发动机转速、公里指数、油表指针一起在动,个人感觉家用的话1.8T和2.5L油耗过的去,动力也可以。。当然经济允许情况下,排量越大越好。。。
昂克赛拉动力水平一般,特别是其1.5l车型,属于是只听发动机在怒吼,提速却不快的那种。当然,所有的小排量自然吸气车型大多都这样,比如轩逸1.6l,朗逸1.5l,威驰1.5l等,没有提速很快的。
这只是说它提速不算快,特别是现在是全球涡轮增压的时代,坚持自吸不妥协的马自达全系的动力水平多少有些落伍了。
但并不代表昂克赛拉1.5l车型就不能家用,不管是爬个坡还是跑高速,都没有问题,而且城区路段比其2.0l车型的油耗还低,只是提速不怎么快而已。
如果满载的情况下,昂克赛拉也能跑高速,但你会明显的感觉到油门比空载时要重,而且提速也慢了一些,如果夏天开空调去爬坡的话,这种感受会更明显。但不代表它不能在满载的前提下去跑高速,高速照样能跑,就是多少有些吃力的感觉。
2020款马自达3也就是在去年上市的全新一代昂克赛拉,新车外观和内饰都经过了重新设计,各方面都有了很大提升,作为马自达家族的销量支柱,昂克赛拉表现一直都不错,有着较高的颜值和同级别数一数二的操控性,更是有着“东瀛宝马”的美誉,在国内受到许多年轻人的追捧,那么马自达这款车很多人担心的就是动力了,虽然没动力与老款一致,但经过了一定的优化,表现还是非常不错的。最近身边一个朋友购买了一辆2020款马自达3,下面一起来看看他是如何评价的。
朋友购买的是一台2020款1.5L自动质美版,厂商指导价12.69万,价格比较坚挺,加上购置税10939,保险5456,车船税420,上牌200,全款落地价143915元。
首先和大多数人一样我也是一个颜值控,对于马自达昂克赛拉始于颜值忠于驾驶,不得不说马自达昂克赛拉在颜值这款一直是拿捏得死死的,不愧是得过设计红点大奖的车,魂动的仿生学设计理念,使得昂克赛拉神形兼备,前脸造型相比老款变得更加的扁平,黑色的点阵式中网搭配银色镀铬条装饰给人很强的视觉冲击力,锐利的线条以及LED鹰眼式大灯炯炯有神,犀利中透露出一丝凶狠。车身侧面没有多余的线条,在阳光的照射下熠熠生辉,优雅又极具动感,尾部造型源自马自达跑车设计,双圆筒的尾灯以及双边单出的排气很好的凸显了其运动感,个性又时尚,对于他的外观朋友非常满意。
最满意的还是它的操控性了,在选择昂克塞拉之前对于操控性没有太大的概念,经过了试驾之后经过对比发现,昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松,一切都是行云流水,在你需要动力的时候就给到你,不多不少,完全不需要担心其它问题,可以让人静下心来思考其它工作方面的事情,并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳,这是自己很喜欢的一个的一个地方。
内饰也非常令朋友满意,除了外观以外内饰方面也是有着自己的特色,中控台造型***用了不对称的设计,以驾驶者为中心,三点式的方向盘握感舒适,运动感十足,没有过多的线条让整体看上去更加的简洁精致,非常符合当下年轻人的审美需求。整体做工用料细腻精致,很大程度上提升了驾驶舱的质感。
动力方面搭载的是一台1.5L,117马力,148牛米的扭矩参数一般,一开始有点担心动力不够用,经过了试驾后打消了自己的疑虑,1.5L发动机与6速手自一体变速箱配合的非常默契,在选择昂克塞拉之前对于操控性没有太大的概念,开了一段时间后发现,昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松,一切都是行云流水,在你需要动力的时候就给到你,不多不少,完全不需要担心其它问题,底盘质感非常扎实,虽然是扭力梁非独立悬挂,但基本感觉不出什么不同,过弯变线车身很稳定,可以让人静下心来思考其它工作方面的事情,并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳,这是自己很喜欢的一个的一个地方。
总得来说朋友对于2020款马自达3昂克赛拉整体各很满意,1.5L的动力对于他来说也完全够用,平时加速起步都不会感觉动力不足,并且油耗表现也非常出色,家用还是非常值得选择的。
到此,以上就是小编对于马志达3的问题就介绍到这了,希望介绍关于马志达3的4点解答对大家有用。
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