长城汽车越野,长城汽车越野车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车越野的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车越野的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产长城汽车到底怎么样？
2. 时机已到！长城汽车重启轿车项目胜算几何？WEY能否堪当大任？

国产长城汽车到底怎么样？

长城汽车suv，我先后买过哈弗H6、H9汽油版、H9柴油版和魏牌VV7。说实话，性价比高，质量可以，操控不错。但是我认为长城高层并未能把握时代脉搏，与时俱进，而是存在产品设计严重混乱、产品对象不明、产品名称杂乱、产品随意断停产等问题。显然，长城倒不倒，很悬。

当一辆豪车从眼前驶过时，因为是小众车并非工农大众消费水平考虑的，优异的性能昂贵的价格，给你一台也养不起哟！比如硬派越野车路虎，路霸，探路者！长城H9向其亮剑后在一片置疑风雨中站稳脚跟！鼎足之势日趋明琅。成国产车冲击并成功进入又开拓20w以上的市场，坦克推出再度辉煌！成为国内越野车市场抗衡进口车合资车最有前途无量之希望！然耳跟风H9冲击高端的某些国产车却没有这么***！商场如战场，战场无亚军！产品质量性能就是战斗力！市场的考验市场的价值规律无疑是适者生存法侧！其成功也可以说是H6城市SUV跃向硬派越野suv升级版！在这之前国内硬派suv越野车市场国产车几乎空白！决策者没有敢为天下先的敏锐嗅觉和强大的判断力，长城汽车不可能取得国内硬派越野车销量一二三名的成绩。

再看以H6为主的城市suv市场，如今国品牌分久必合！竞争白热化。空间，颜值，配置，性价比的技术油水已经榨干了！H6作为H9，坦克成功的基础，它的口碑，市场用户信赖仍然是任凭风浪起，稳座***！因为，强将手下无弱兵，基础不牢，地动山摇！高端产品能崛起更能说明其低端产品的质量优秀！品牌的溢价率影响力是这样形成的！

我的第二辆就是长城哈弗M1，目前正在使用的第三辆也是长城的哈弗H2S，除了换了四个胎压监测器，一个电瓶，其它几个地方都是被撞了凹痕，轮胎被刺换了两个，其它没啥问题。四年多点行驶了七万多公里，统计的四年多的平均油耗7.5左右。

现在因为乘坐人增加，外出时间较多，现在的车满足不了我们的需求，考虑了多次，还是决定买长城，目前预定了一辆大狗2.0T追猎版，正在路上[捂脸][我想静静]

长城汽车别的牌子不知道，我买的哈弗M6的升级版就很好！性价比很高，比起进口或合资车来，与其相同价格的基本没有，比其价格高三、五万块的，其配置方面也显逊色。油耗方面在我看来也不高，基本上在六至七个之间。舒适性方面，宽敞大气，比轿车坐着舒服多了。

时机已到！长城汽车重启轿车项目胜算几何？WEY能否堪当大任？

这是长城汽车的一个重大策略，WEY品牌将承接长城汽车轿车及MPV车型的战略布局，这也是长城汽车未来涵盖各个车型战略的重要一步！

长城汽车重启轿车项目，重启圈起来要考。长城以前也做过轿车，长城C30 C50是典型轿车代表，这两款车当年的销量强过SUV，市占率也不错，长城做轿车是有底子的，再加上现在长城汽车的咖啡智能平台，柠檬智能平台，十佳发动机，自主变速器等一系列自主技术再加上长城汽车的品控一流，技术一流，做轿车技术绰绰有余，WEY品牌作为长城的高端品牌，WEY品牌承接轿车业务轻松愉快，动力做工品质肯定是没有问题的，最后就看WEY轿车定型的外观以及售价，在中国轿车蓝海市场分一杯羹，值得期待！

到此，以上就是小编对于长城汽车越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车越野的2点解答对大家有用。