全新马6,全新马6售价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新马6的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全新马6的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达6阿特兹和马自达cx5他们的三大件（底盘，发动机，变速箱）都是一样的吗？
2. 全新一代传祺GA6好不好？这车值得入手吗？

马自达6阿特兹和马自达cx5他们的三大件（底盘，发动机，变速箱）都是一样的吗？

马六阿特兹底盘和cx5不相同，虽然平台一样，但是轴距，调校，悬挂和驾驶感觉各不相同。民车跑山弯道阿特兹为王，cx5则更注重靠向suv方面。虽然不太看好长马，不过马自达不减配是真的

感谢邀请，马自达阿特兹和cx-5用的是同一款发动机和变速箱，只是***稍微不同，但底盘是不一样的。cx-5地盘比阿特兹低一个层次但比昂克赛拉又高一点点。cx-4是和昂克赛拉同地盘的。

如果从平台的角度说，这两款车当然是不一样的，CX-5是A级车平台，而阿特兹是B级车平台，应该说从平台角度，两款车天差地别。

但如果从模块化角度来说，这两款车相似度还是蛮高的。虽然马自达并没有宣称自己采用了模块化平台，但实际上，宣称不宣称仅仅是营销手段，模块化可以更大的降低产品制造成本，目前全球各大汽车厂商都已经转变成模块化生产了。

所以我们可以看到，阿特兹与CX-5的发动机变速箱还是非常一致的，这就导致一个现象出现，不同平台的产品，却只有底盘又区别。

关于底盘的差别，对于模块化平台来说也是可以允许的，因为在同等模块化平台下，底盘是可以伸缩的。而且从数据上看，两款车车身宽度都是1840mm左右，轮距基本相当，所以很可能两款车的底盘都***用了相同的平台（轴距是可以伸缩的，轮距不可以）。

至于发动机数值的细微差距，只需要在电脑上稍加修改，就能查出10匹马力来，刷过一阶的人都清楚。稍微改变一下变速箱的换挡逻辑，动力数值也会变好。

综上所述，按照模块化平台来讲，两款车的底盘、发动机、变速箱都是相同的。

底盘方面两者并不属于同一平台，阿特兹属于马自达GJ1/GL平台，而现款CX-5已经属于全新的创驰蓝天平台了。

如今的CX-5已经经过了一次换代，而阿特兹也推出了最新的2018款，技术上CX-5肯定是要先进一些的。

同为创驰蓝天发动机，排气量也都是2.0和2.5升，CX-5两种发动机的动力输出分别是155马力和196马力，扭矩输出分别是200牛·米和252牛·米。

答案是否定的。

两款车型都是来自马自达创驰蓝天技术框架，在整体技术规范方面应该是一致的，但是，严格来说，两款车的三大件技术规格应该是有相似之处，但是用“一样”来形容，应该不是很准确。以2018款阿特兹和2017款CX-5为例说明一下。

两者虽然都是***用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，但考虑到车身尺寸和轴距都不一样，尤其是轴距，相差了130mm，底盘显然也会有区别。而且一个是家轿，一个是SUV，在调校上也会有很大的不同，所以显然不会一样。

很多人觉得，两款车型都是2.0L和2.5L自然吸气发动机，所以觉得两款车型在发动机方面一模一样，这也是错误的。

以两款车型的2.0L发动机为例，尽管两者排量一致、技术规格也一直，压缩比都是13，但是最大功率、最大功率转速和最大扭矩均有细微的差别，这个差别反映的就是两者调校上的差异。两款车型的2.5L发动机同样存在这个差异。

新款阿特兹和CX-5都是***用了最新的6AT变速箱，但是在底盘和发动机等参数均有差异的情况下，变速箱的调校也不见得就会一致。

所以结论就是，最新款的阿特兹和CX-5的三大件，底盘肯定是不一样的，发动机和变速箱硬件规格应该差异不大，但是至少在调校方面，肯定也是有差异的。

全新一代传祺GA6好不好？这车值得入手吗？

全新一代传祺GA6

十万到十五万的价格区间，在合资车型中大概也只有A级车可选，如大众的朗逸和本田的轩逸等，虽然在保值、质量稳定性都会比自主品牌好一点但综合性价比实在无法恭维，在车海中扣扣索索的找大空间的车型不如回顾下国产自主中级车广汽传祺GA6，指导价仅10.88-16.88，接近轩逸的价格获得本田雅阁的享受。

上一代GA6搭载的那套来自菲亚特的双离合变速箱故障频出，并未给这一车系奠定良好的口碑基础。好在，在新一代GA6身上，换装了来自爱信的6AT变速箱，再加上发动机用上了传祺最新的1.5T发动机，124kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，参数不算特别突出，但实际驾驶起来还是比较轻快。

设计上传祺GA6选择的是国际化路线——大开口的进气格栅、圆润的引擎盖、个性分明的贯穿腰线。其中交杂着“凌云翼”3.0和光影雕塑3.0等设计语言，整体表现不俗。车身尺寸：4891*1850*1505mm轴距为2815mm，相比[_a***_]别本田雅阁的车身数据差距极小。

其次GA6的风格塑造也是向着“轿跑”的方向去走，轮胎选用的是最低配16英寸铝合金轮毂，中高配17/18英寸，可匹配225的米其林轮胎。

在自主品牌中属于上游水准，值得购买。但要买到配置较为齐全的产品，价格相对较高。

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

罗马不是一日建成的，在造成这件事上，国产品牌也在用自己的力量，一步一步向前走。在冲击15万以上价位区间的车型上，吉利与长城分别成立新的品牌领克和魏去艰难的征战。而广汽传祺和一汽红旗似乎走在传统道路上，就是基于现有品牌，不断优化提升产品水平，从而提升品牌形象，提高产品售价。从第一代传祺GA6到最新一代GA6，历时五年，迭代研发，制造出高水准的国产B级车。

下面我们来了解下这款车，看是否值得购买。

外观方面：

全新一代传祺GA6***用广汽传祺的光影雕塑3.0家族化设计语言。前脸部分***用了全新凌云翼设计，前进气格栅尺寸进一步增大，并在内部加入了较为粗壮的镀铬饰条进行装饰，视觉效果上十分大气，具有商务风范。前大灯也有不错的设计感，点阵式LED大灯配上细长的日间行车灯，能够带来不错的辨识度，特别是夜晚点亮后，有种炯炯有神的感觉。前包围两侧的进气口位置融合了带LED光源的前雾灯以及镀铬饰件，呈现刀锋状，具有锋芒毕露感。车身侧面整体中规中矩，给消费者传递的是稳重感。车尾部分设计层次感清晰造型方正立体，整体轮廓层次分明，贯穿式尾灯的设计使得整车后尾部更具视觉张力。镀铬饰条的装饰，点缀得干净利落。车身尺寸方面长宽高分别为4891 mm *1850 mm *1505mm，轴距2815mm，这样的尺寸与现代名图、本田雅阁等车型不相上下。

内饰方面：

全新一代传祺GA6内饰设计一改上代车型偏运动风格，走上注重科技和豪华的路线，内饰线条以平直柔和为主。新车分别在仪表盘和中控屏处都搭载了12.3英寸的屏幕（次低配及以上车型专属），这套双屏幕设计与GM6车型上搭载的一样，属于技术共享的成果。值得一提的是，全新一代GA6具有L2级别的自动驾驶技术，包括了ACC自适应巡航、交通拥堵***、自动泊车、车道偏离预警等功能。新车多媒体搭载了传祺云智能系统支持腾讯+高德双导航、智能语音识别、在线音乐等功能。

作为一款B级商务用车，全新一代GA6在座椅方面下足了功夫，为了保障驾乘人员乘坐舒适性，新车座椅***用记忆棉作为填充物，让座椅更加贴合驾乘人员的身体，长时间坐车不易产生疲劳。

动力总成：

全新一代传祺GA6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，***用缸内直喷技术，可以实现最大功率124Kw,最大扭矩265N·m，最大马力169ps，与之匹配的是来自爱信的第三代6速手自一体变速箱。这套成熟的动力系统搭载在广汽传祺多款车型上，例如GS5、GM6都是这套动力总车。1.5T+6AT让GA6起步柔顺，动力储备足够，百公里加速8.8s。

底盘悬架部分为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，作为商务座驾，***主要以舒适为主，滤振方面做得很好，过沟坎时车身弹跳动作干脆。

总结：全新一代传祺GA6定位非常明确，主要针对B级车市场的消费者，与本田雅阁、现代名图等车型争抢客户。所以新车在外观设计、内饰配置上都具有科技感和豪华感。动力系统没有激进的配置，选择的是较为稳定的1.5T+6AT这套成熟动力总成组合，从而确保车型的行驶稳定性。以当下广汽的制造水平、品控能力，相信全新一代传祺GA6是一款非常不错的中级轿车。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

到此，以上就是小编对于全新马6的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新马6的2点解答对大家有用。