福特新蒙迪欧,福特新蒙迪欧2013款

nihdff 2024-05-30 130

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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于福特蒙迪欧问题,于是小编就整理了3个相关介绍福特新蒙迪欧的解答,让我们一起看看吧。

  1. 蒙迪欧2022落地价?
  2. 福特蒙迪欧2022款四款有什么区别?
  3. 蒙迪欧怎么样?还值得购买吗?

蒙迪欧2022落地价?

2022款福特蒙迪欧全款落地价格218252元,裸车报价192800元,购置税17062元,五座强险950元,车船使用税420元,上牌费用500元,商业保险6520元,新款车型上市后加上优惠价格,落地价格要比上文介绍的落地价格便宜5000至10000元。新款蒙迪欧外观前脸具有很强的未来气息,加上前格栅采用开放式设计和鳞片镀铬套装点缀,在阳光下面有种很强的光影感,车身侧面线条设计的很硬朗,第一眼看上去就有种运动风。

福特蒙迪欧2022款四款有什么区别

蒙迪欧总共有四款车型可供大家选择,分别为指导价15.98的时尚型、17.98万的豪华型、19.98万的至尊型以及21.98万的ST-Line版。

福特新蒙迪欧,福特新蒙迪欧2013款
图片来源网络,侵删)

前后两个配置之间的差价均为2万。另外,入门级的价格不到16万,顶配的价格不超过22万。

从配置表中不难看出,虽然15.98万的时尚型同样搭载2.0T/238Ps马力发动机以及8AT变速箱,但是由于部分基础性配置的缺失,很有可能导致客户不愿意为其买单。例如后泊车雷达、定速巡航、皮质座椅电动座椅以及后视镜电动折叠等配置。

贵2万块的豪华型就不存在这些方面的问题,并且在这些基础上还多出了膝部气囊自动头灯、27英寸中控屏、副驾驶电动调节、座椅腰部支撑以及一系列主动安全装备,例如主动刹车、并线***等配置。17.98万的豪华型将会成为未来的主力销售车型。

福特新蒙迪欧,福特新蒙迪欧2013款
(图片来源网络,侵删)

蒙迪欧怎么样?还值得购买吗?

我是13款蒙迪欧2.0车主,既然邀请回答那我就总结下3年用车经验。

我是15年买的,先说优点,1,底盘必须表扬真的非常棒,扎实韧性操控对于这个级别我觉得是第一梯队 2动力,行驶1个小时后动力非常丝滑毫无顿挫注意是行驶40分钟以上)前100提速很爽,发动机声音很好听,3方向,福特的方向我觉得都很好,感受不错。4保养,真心便宜 我买的卡2000块 4次保养,4万公里换了变速箱油是900多 这是最贵一次保养 其他都是基础保养,让我不敢相信是雨刮器159原厂!!!5质量,我开了近4年 一次问题没出过 一次跑高速在服务区睡着了忘了关电 没电了打不着火 高速求援化了500块,其中厂家召回一次换软管!近4年没有一点漏油,异响,和其他质量问题!

5,良心,你看看它底盘用料 轮胎都是米其林的

福特新蒙迪欧,福特新蒙迪欧2013款
(图片来源网络,侵删)

缺点,1油耗,油耗真心大了点,而且邮箱小,正常12个多,但是加92算个有点 2空间,车大后排不大 3,底盘低了,但是高速稳,4,刚启动换挡有顿挫,车热了就好。

蒙迪欧最大的缺点我觉得是油耗和保值率,其他都挺好的

现在换了2020宝马530 说实话吧 100以下的速度蒙迪欧底盘真没比宝马差

细评!新蒙迪欧真实车主分析,看完你就有了自己的选择!

新蒙迪欧是当年长安福特最新科技成果的[_a***_]车型

2013年9月,长安福特蒙迪欧正式上市,配备夸张的大尺寸进气格栅,一副凶猛的前脸,颜值出众,被大家称为“小马丁”。

蒙迪欧的外观正式代表福特已经适用最新一代设计语言。

这一次换代,是一次从内到外彻底的换代,从外观到机械三大件焕然一新,福特弃用了上代故障率较高且产品力较低的双离合变速箱,转而换成6AT变速箱,发动机为EcoBoost系列节能高效发动机,已经在上代改款之后试水,口碑不错,底盘下摆臂用上了铝制工艺,前麦弗逊后多连杆架构,传承福特运动与操控的基因。

内饰也是经过重新设计,焕然一新,且配备了很多高科技,如ACC自适应巡航功能、车道偏离预警系统带***纠正功能、盲区监测、车辆防碰撞预警系统,疲劳驾驶提示,低速防碰撞安全***刹车功能、自动泊车功能,前后排气囊安全带等,在安全方面有大幅度提升,且用上了当年同级别罕见的LED大灯并具有远近光自动切换,自动感光,大灯随动转向调节等功能。

蒙迪欧的机械素质如何

说到福特,那么一定要聊动态感受,福特的驾驶体验一直都是公认的出色,蒙迪欧更是不例外。

蒙迪欧的这套动力系统的账面数据非常亮眼(2.0T+6AT 最大功率242马力最大扭矩350N·m)在日常代步比较舒适,2.0T发动机最大扭矩输出范围区间不大,开起来更像是一台自然吸气发动机,因为发动机在两千转朝上涡轮才会介入,到达四千五百转左右才能达到最大扭矩的输出,这种***让我们也很惊讶,并不像小排量涡轮增压发动机一贯的***风格。

同级别竞品在一千多转涡轮就能起压,两千多转就能达到最大扭矩的释放。这就意味着蒙迪欧的动力储备比同级别竞品充足,中后段提速动力强劲,高速超车更有底气。但鱼与熊掌不可兼得,最大扭矩释放的较晚就会导致起步阶段不够快,不过也不是大问题,油门稍微给大一点就能解决了。

说完发动机,再说一下蒙迪欧或者说福特乃至美系车的硬伤,就是变速箱,虽然换装了6AT来代替上一代的双离合,表面上好像技术的倒退,实际上却是一次非常明智的进步!

到此,以上就是小编对于福特新蒙迪欧的问题就介绍到这了,希望介绍关于福特新蒙迪欧的3点解答对大家有用。

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