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帝豪ec8隐藏功能?
外锁车自动升窗是这样用的:用遥控把车锁好后,再长按住锁车键,这时你就会看到没关上的车窗自动上升了,这时松开锁车键就OK了。
后视镜加热和后档玻璃加热是一个按键,就是空调按键中第二排的最后一个,上面有三个弯弯线的那个就是了。
12年吉利帝豪ec8车长?
4905mm、1830mm、1495mm,轴距则达到了2805mm。
该车 搭载2.0L和2.4L排量的发动机与其匹配的是6AT变速器,该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。
这款车车身尺寸: 4635*1789*1470mm 。轴距是轴距为2650mm。吉利帝豪延续了现款车型的设计,中网格栅处以黑色车标为中心向两侧延伸的水波状的黑色格纹,最外圈为两个回字形的镀铬饰条,前脸下方是一条贯穿左右的Y字镀铬饰条,使得前脸的视觉宽度得到拉长,而尾部中央的镀铬饰条以及保险杠镀铬饰条,与前脸遥相呼应。
13款帝豪ec8发动机质量怎么样?
根据车主反馈和专业评测,13款帝豪EC8 2.0发动机的质量表现较为稳定可靠。发动机采用了比较成熟的Mitsubishi 4G63S4T发动机,动力性能较强,且工作稳定,燃油经济性也不错。同时,它还***用了蓝天技术,排放达到国五标准,环保性能良好。但是在维护方面,需要注意及时更换机油和滤清器,保持发动机的良好状态,以避免出现故障。总体而言,帝豪EC8 2.0发动机的质量表现可以满足日常使用需求。
汽车请问吉利帝豪EC8用的是什么发动机?
现在用的是三菱的发动机。有2.0L和2.4L两个排量。在比亚迪F6、江淮宾悦、哈弗H3上都在使用。使用了类似于CVVT技术的MIVEC技术,但总体技术含量并不高。相匹配的4AT变速器也是三菱的。但EC8上用的这套在三菱总公司亲自做的标定和匹配,性能要好一些。实际表现,据我所知同排量情况下相比凯美瑞、雅阁油耗差不多,动力差一些。
吉利自己的2.0L和2.4L发动机使用了CVVT和双平衡轴技术,据赵福全博士介绍性能比现有的三菱机器高10%左右。同时会匹配DSI的6AT。很值得期待。
有谁知道帝豪ec8这个车的嘛?
先放个照片,亮个相
这个车,说实话,在路上几乎没见过,但是我家就有一辆,11年出厂的,现在才跑了三万多公里,平时主要是我爸在开,一个月活动不了几次,基本上都在***里停着,还是非常新的。
这个外观呢,我们不做过多的赘述,毕竟九年之前的车了,跟现在车的颜值肯定是没法比的,外观这个东西萝卜***各有所爱,自己喜欢就好。
内饰中规中矩,全车真皮座椅,没有加热没有通风,毕竟价格在哪里,配置还算说的过去,在那个年代没有什么驾驶***系统,这个也在情理之中,这车最大的特点就是空间大,虽然轴距就是普通的B级车大小,后排空间真的特别大,但是车内垂直空间就稍微差点意思了,
说完外观说完内饰,那我们现在说说驾驶感受,这个驾驶感受我决对是有发言权的,最近刚刚拿了驾照,一直在开这个车,咱不像那些键盘侠,有些车根本没开过,就凭着网上的一些言论,说这不好说那不好的。
我爸的那台装的是一个2.0自然吸气的发动机,看发动机还可以哈,但是他的整备质量达到了1520KG,136个马力去拉一个1.5吨重的车,真的差点意思,起步加速的时候,发动机的前半段感觉力量是非常充足的,但是到了后半段就有点差强人意了,真有点小马拉大车的感觉了,还有就是油耗,真的是非常感人了,百公里十个决对少不了,一公里一块钱的样子,幸亏加油不用我出钱,哈哈哈哈。
虽然在动力上稍微差那么点意思,整体的驾驶感受,真的非常不错,我没有开过做过bba一类的车,不知道这些车的驾驶感受什么样,但是这台ec8是我开过车里面驾驶感受最好的一台,乘坐体验也是最好的,操控也是很OK的,比较灵活,一点都没有胡扯的哈,说的都是实话,
这台车是吉利拿出冲击中型车市场的第一台车,当时价格也不算很高,但是市场的认可度就是不行,EC8除了油耗大点,在这个价位上真的挑不出[_a***_],对了我家这台已经九年了,还没有换过任何一个车身零部件,真的蛮不错的
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